Xem thêm: Thủ tướng: Thanh niên phải là nhiều chiến binh khởi nghiệp
Thông tin đó, do chưa đạt sửa chữa, thời gian nằm bờ cạnh 9 tháng, 19 chủ tàu vỏ thép hư hỏng ở Bình Định yêu cầu 2 công ty đóng tàu bồi thường số tiền gần 45,6 tỷ đồng - tăng hơn 8,6 tỷ đồng so với yêu cầu trước đó.
Cụ thể, 5 tàu do đơn vị TNHH Đại Nguyên Dương (trụ sở ở Nam Định) đóng, bị yêu cầu bồi thường hơn 9 tỷ đồng và 14 tàu do doanh nghiệp TNHH MTV Nam Triệu (trụ sở ở Hải Phòng) đóng bị yêu cầu bồi thường cạnh 36,6 tỷ đồng.
5 tàu vỏ thép do đơn vị Đại Nguyên Dương đóng bị hư hỏng nằm bờ một thời gian rất dài khiến ngư dân khốn đốn.
nhiều khoản tiền mà ngư dân yêu cầu bồi thường gồm: Chi phí xử lý, sửa chữa sau khi được tàu; tiền tổn phí, tiền thuê lao động do khai thác không hiệu quả; bị hư hỏng thủy sản; thuê tàu lai dắt do bị hư hỏng trong quá trình đánh bắt; tiền thiết kế tàu; lợi nhuận bị tổn thất do tàu nằm bờ; nợ gốc, lợi nhuận ngân hàng…
Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định đề nghị 2 cơ sở đóng tàu xem xét, có kiến nghị chính thức về việc khắc phục yêu cầu đền bù và hỗ trợ thiệt hại của 19 chủ tàu cá nêu trên; thông báo cho Sở biết trước ngày 15/12 để phối hợp khắc phục và thống kê cho chính quyền tỉnh, Bộ NN&PTNT xem xét.
Ông Trần Châu, Phó Chủ tịch sở xây dựng tỉnh cho biết: “Các cơ sở đóng tàu đã đồng ý bồi thường thiệt hại cho ngư dân. Tuy nhiên, họ đang làm việc về đơn giá, hạng mục bồi thường. UBND tỉnh sẽ họp để xử lý vấn đề này”.
ở buổi làm việc sáng 30/11 do Sở NN&PTNT tỉnh chủ trì, 19 chủ tàu vỏ thép chỉ yêu cầu 2 cơ sở đóng tàu bồi thường tổng cộng gần 37 tỷ đồng. Tuy nhiên, một vài chủ tàu cho rằng do thời gian sửa chữa, giải quyết chậm, thống kê chưa đầy đủ, nhiều tổn thất không nhận địa phương đưa trong báo cáo thiệt hại nên tăng với dự tính ban đầu.
Như đã tin tức, tháng 3/2017, sau khi hạ thủy chưa nhận được bao lâu, hàng loạt tàu cá vỏ thép đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ do 2 cơ sở đóng tàu nêu trên đã bị hư hỏng nặng, nằm bờ không dùng nhận, khiến các chủ tàu lâm vào cảnh khó khăn, nợ nần chồng chất.
Sau đó, những ủy ban nhân dân đồng loạt trong cuộc, yêu cầu 2 đơn vị đóng tàu khẩn trương sửa chữa, khắc phục một vài tàu bị hư hỏng để ngư dân sớm vươn khơi, bám biển.
nguồn tin thống kê của ủy ban nhân dân, hiện số nợ ngân hàng cạnh 18 tỷ đồng bao gồm 8 tỷ đồng là nợ gốc và hơn 9,8 tỷ đồng nợ lãi suất đã quá hạn, ngư dân không có nguy cơ chi trả.
Thông tin đó, do chưa đạt sửa chữa, thời gian nằm bờ cạnh 9 tháng, 19 chủ tàu vỏ thép hư hỏng ở Bình Định yêu cầu 2 công ty đóng tàu bồi thường số tiền gần 45,6 tỷ đồng - tăng hơn 8,6 tỷ đồng so với yêu cầu trước đó.
Cụ thể, 5 tàu do đơn vị TNHH Đại Nguyên Dương (trụ sở ở Nam Định) đóng, bị yêu cầu bồi thường hơn 9 tỷ đồng và 14 tàu do doanh nghiệp TNHH MTV Nam Triệu (trụ sở ở Hải Phòng) đóng bị yêu cầu bồi thường cạnh 36,6 tỷ đồng.
5 tàu vỏ thép do đơn vị Đại Nguyên Dương đóng bị hư hỏng nằm bờ một thời gian rất dài khiến ngư dân khốn đốn.
nhiều khoản tiền mà ngư dân yêu cầu bồi thường gồm: Chi phí xử lý, sửa chữa sau khi được tàu; tiền tổn phí, tiền thuê lao động do khai thác không hiệu quả; bị hư hỏng thủy sản; thuê tàu lai dắt do bị hư hỏng trong quá trình đánh bắt; tiền thiết kế tàu; lợi nhuận bị tổn thất do tàu nằm bờ; nợ gốc, lợi nhuận ngân hàng…
Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định đề nghị 2 cơ sở đóng tàu xem xét, có kiến nghị chính thức về việc khắc phục yêu cầu đền bù và hỗ trợ thiệt hại của 19 chủ tàu cá nêu trên; thông báo cho Sở biết trước ngày 15/12 để phối hợp khắc phục và thống kê cho chính quyền tỉnh, Bộ NN&PTNT xem xét.
Ông Trần Châu, Phó Chủ tịch sở xây dựng tỉnh cho biết: “Các cơ sở đóng tàu đã đồng ý bồi thường thiệt hại cho ngư dân. Tuy nhiên, họ đang làm việc về đơn giá, hạng mục bồi thường. UBND tỉnh sẽ họp để xử lý vấn đề này”.
ở buổi làm việc sáng 30/11 do Sở NN&PTNT tỉnh chủ trì, 19 chủ tàu vỏ thép chỉ yêu cầu 2 cơ sở đóng tàu bồi thường tổng cộng gần 37 tỷ đồng. Tuy nhiên, một vài chủ tàu cho rằng do thời gian sửa chữa, giải quyết chậm, thống kê chưa đầy đủ, nhiều tổn thất không nhận địa phương đưa trong báo cáo thiệt hại nên tăng với dự tính ban đầu.
Như đã tin tức, tháng 3/2017, sau khi hạ thủy chưa nhận được bao lâu, hàng loạt tàu cá vỏ thép đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ do 2 cơ sở đóng tàu nêu trên đã bị hư hỏng nặng, nằm bờ không dùng nhận, khiến các chủ tàu lâm vào cảnh khó khăn, nợ nần chồng chất.
Sau đó, những ủy ban nhân dân đồng loạt trong cuộc, yêu cầu 2 đơn vị đóng tàu khẩn trương sửa chữa, khắc phục một vài tàu bị hư hỏng để ngư dân sớm vươn khơi, bám biển.
nguồn tin thống kê của ủy ban nhân dân, hiện số nợ ngân hàng cạnh 18 tỷ đồng bao gồm 8 tỷ đồng là nợ gốc và hơn 9,8 tỷ đồng nợ lãi suất đã quá hạn, ngư dân không có nguy cơ chi trả.
